Технология сварки “на горячую”.
Рассмотрим на примере сварки трёхлопастной втулки несущего винта вертолёта.
Готовятся заготовки. Торцы заготовок фрезеруются, снимается фаска на 10-12 мм.
Две заготовки соединяются друг с другом временным болтом через кольцо из проволоки диаметром мм. Это нужно, чтобы между заготовками для сварки был зазор 1 мм.
Рис. № 11.1. Готовые заготовки для сварки
Изготавливается временный стенд для сварки.
Между ушами заготовки устанавливается втулка для предотвращения “увода” размера при сварке.
Рис. № 11.2. Временный стенд для манипуляции сборки при сварке.
На «прихватки» крепим две части заготовки между собой.
Рис. № 11.3. Сборка на прихватках.
Собранная заготовка разогревается в печке до температуры в 770 -800 градусов (вишнёво-красный цвет) .
Рис. № 11.4. Электрическая печь сопротивления для разогрева сборки.
После этого заготовка сваривается полуавтоматом в среде аргона проволокой ARISTOROD 69 диаметром 1 мм.
Рис. № 11.5. Проволока ARISTOROD 69 для полуавтоматической сварки.
За один раз обварить всю заготовку по периметру не получится. Поэтому смотрим на цвет всей заготовки. Как только заготовка!!! (а не место сварки) остывает ниже 770 градусов — нагреваем заготовку заново в печке и продолжаем варить. Завершающая стадия — приварки боковых «ушей » крепления демпферов.
После сварки нагреваем изделие в печке до 800 градусов, выдерживаем из расчёта 1 минута на 1 мм. максимальной толщины и выключаем печку. Изделие остывает совместно с печкой.
Рис. № 11.6. Готовое изделие, сваренное “на горячую”.