Способ основан на визуальном измерении остаточного ресурса каждой щётки электродвигателя (генератора) по рискам линейки электроизоляционной штанги. Связано это с тем, что каждая графитовая щётка соединена механическим образом с собственной электроизоляционной штангой. Уменьшение высоты щётки приводит к уменьшению высоты выступающей за корпус электродвигателя электроизоляционной штанги. Электроизоляционная штанга электродвигателя, снабжена рисками отсчёта изменения линейных размеров и поджата сверху на постоянной основе пружиной, работающей на расширение.
Риски имеют размерность в миллиметрах, равную размерности рабочей части графитовой щётки. Риски имеют цветовую градацию. При достижении красной зоны рисок – эксплуатация двигателя – запрещена.
Реализация способа достаточно проста и представлена на рисунке № 21.1.
Рис. № 21.1. Способ определения остаточного ресурса щёток промышленных электродвигателей (генераторов)
Изменение высоты графитовой щётки (остаточный ресурс щётки) соответствует уменьшению количества рисок на электроизоляционной штанге.
Уменьшение линейного размера выходящей из корпуса электродвигателя электроизоляционной штанги соответствует уменьшению остаточного ресурса углеграфитовой щётки.
Обслуживающему персоналу достаточно периодически снимать показания с линеек электроизоляционных штанг коллекторного электродвигателя промышленного производства без остановки электродвигателя и проведения профилактического работ.
КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ СПОСОБА.
В качестве электроизоляционной штанги, например, для коллекторного электродвигателя мощностью 50 кВт берутся углепластиковые цилиндры диаметром 3-4 мм и длинной ориентировочно 150 мм.
В каждой графитовой щётке сверлом сверху делается небольшое углубление диаметром, равным диаметру электроизоляционной штанги. Штанги вставляются в эти углубления, см. рис. № 21.2.
Рис. № 21.2. Электроизоляционные штанги в сборе с щётками
Радиально, напротив каждой щётки в стальном корпусе электродвигателя делаются отверстия, диаметром большим диаметра электроизоляционной штанги. Каждая электроизоляционная штанга должна свободно скользить через отверстия. Схематически, радиальное месторасположение штанг выглядит согласно рис. № 21.3.
Рис. № 21.3. Радиальное месторасположение электроизоляционных штанг.
Сверху корпуса электродвигателя устанавливаются (привариваются) кронштейны крепления.
СБОРКА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
Собирается измерительная система согласно рис. № 21.4.
Рис. № 21.4 . Измерительная система в сборе.
В подготовленный заранее, согласно выше поименованного, и собранный коллекторный электродвигатель через отверстия в кронштейнах вводят радиально внутрь электроизоляционные штанги с нанесёнными рисками. Штанги радиально вставляют в заранее изготовленные углубления в графитовых щётках. Между верхней частью каждой штанги и кронштейном устанавливают распорную пружину, работающую на растяжение.
Пружина обеспечивает постоянную механическую целостность конструкции в условиях постоянных вибраций прижимного щёточного механизма электродвигателя.
ВЫВОД:
Заявленный способ достаточно прост в конструктивном исполнении и безопасен. В конструкцию электродвигателя вводятся минимальные изменения, не влияющие на характеристики и безопасность электродвигателя.
Заявленный способ позволяет в режиме реального времени (без остановки оборудования на профилактическое обслуживание) визуально контролировать обслуживающим персоналом остаточный ресурс всех графитовых щёток коллекторных электродвигателей промышленного производства.
Недостаток:
- Необходим обслуживающий персонал для проведения периодического визуального осмотра работающего оборудования на предмет остаточного ресурса щёток.
- Не возможность использования заявленной измерительной системы на подвижном электротранспорте (трамвай, троллейбус, метро и т.п.).