Проблема:

Работники, при строповке траверсой крупногабаритного пакета листовой стали, в нарушение техники безопасности, для ускорения погрузочно/разгрузочных работ, нижние деревянные брусья перекладывают на верх пачки. Такой пакет листовой стали с незакреплёнными брусьями транспортируется мостовым краном в место выгрузки или погрузки, например в / из Ж/Д вагон.  См. пример, рис. № 1.

Рис. № 1. Установку брусьев на пакет для последующей транспортировки пакета к месту складирования.

Связано это с тем, что расстояние между местом погрузки и выгрузки при организации таких работ достаточно велико. Иногда может достигать сотен метров. В этом случае, ручная переноска тяжёлых брусьев, согласно правил техники безопасности — игнорируется.

Опасность:

1. Брусья на пакете ни чем не закреплены.
2. При транспортировке, например мостовым краном, соскальзывание и падение деревянного бруска представляет потенциальную опасность.

Входные условия:

Пакеты стальных листов имеют габаритные размеры шириной до 2200 мм и длиной до 8000 мм. Высота пакета обычно не превышает 300 мм.

Для целей облегчения погрузочно-разгрузочных работ, пакеты из листовой стали размещают друг над другом через деревянные  брусья сечением 80-100 мм. Расстояние между брусьями ориентировочно принимается равным одному метру.

Схематически размещение пакетов из листовой стали показано на рис. № 2.

Рис. № 2. Размещение пакетов листовой стали.

Вес каждого бруска ориентировочно составляет 10-15 кг. На пачке размещают от 6 до 9 распорных брусьев. При высоте падения с 10 метров кинетическая энергия одного бруска составит более 100 кг. Такая энергетика является потенциально опасной и не может быть устранена использованием классических средств индивидуальной защиты (каска, спецодежда и т.п.).

Решение:

Предлагается крепёжная система, которая состоит из двух идентичных быстрозажимных струбцин, соединённых между собой стальным тросом диаметром 3 мм. Стальной трос предназначен для предотвращения падения одной быстрозажимной струбцины в случае соскальзывания с места крепления при воздействии любых внешних факторов.

Крепёжная система фиксирует деревянный брусок к пакету листовой стали  согласно рис. № 3.

 

Рис. № 3. Быстрозажимные струбцины для быстрой фиксации бруска с пакетом стальных листов.

С учётом входного условия, что высота пакета стальных листов обычно не превышает 300 мм, а сечение одного бруска не превышает 100 мм — необходимо выбрать  быстрозажимную струбцину длинной 500 мм, шириной захвата – не менее 100 мм и усилием захвата – 10-15 кг (максимально возможный вес одного деревянного бруска).

В настоящее время рынок для предлагает большое количество различных типов быстрозажимных струбцин в ценовой линейке от 500 рублей за штуку.

Технология реализации способа представлена на рис. № 4.

Рис. № 4. Схема крепления прокладочного бруска к пакету листовой стали системой из двух взаимосвязанных струбцин.

Каждый брусок закрепляется сверху пакета стальных листов двумя быстрозажимными струбцинами.  

Стальной трос предотвращает падение одной быстрозажимной струбцины в случае соскальзывания с места крепления при воздействии любых внешних факторов.

Вывод:

1. Предложенная крепёжная система позволяет полностью устранить риск падения не закреплённых деревянных брусков с пакетов стальных листов в момент погрузочно-разгрузочных операций.
2. Предложенная крепёжная система позволяет повысить скорость погрузочно-разгрузочных работ и тем самым уменьшить время простоя ж/д вагонов.
3. Предложенная крепёжная система позволяет исключить ручную работу по переноске (транспортировке) до девяти деревянных брусков весом каждого в 10-15 кг., для каждой пачки стальных листов на значительные расстояния от мест складирования в места загрузки в ж/д вагоны, и наоборот.